டிடி -20 டிராக்டர் - இது தேசிய அறிவியலின் உண்மையான பாரம்பரியம். வெளியான குறுகிய காலம் இருந்தபோதிலும், இந்த அலகு விவசாய நிறுவனங்கள் மற்றும் சாதாரண குடிமக்கள் மத்தியில் பிரபலமாகிவிட்டது. சக்தி, வெளியேறுவதில் ஒன்றுமில்லாத தன்மை மற்றும் மிகக் கடுமையான வானிலை நிலைகளில் கூட வேலை செய்யும் திறன் இந்த டிராக்டரை அதன் காலத்தின் உண்மையான அடையாளமாக மாற்றியது, இது இல்லாமல் பல தசாப்தங்களாக ஒரு விவசாய வேலை கூட இல்லை. எவ்வாறாயினும், நம் காலத்தில், விவசாய பொறியியலின் வரலாறு சரியாக என்ன தொடங்கியது மற்றும் நவீன உயர் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்குப் பின்னால் என்ன இருக்கிறது என்பது பலருக்குத் தெரியாது. அதனால்தான் இந்த சிக்கலில் நாம் இன்னும் விரிவாக டைவ் செய்கிறோம், மேலும் டிடி -20 டிராக்டரில் உள்ள குறி என்ன என்பதை தீர்மானிக்கவும்.
நம் காலத்திற்கு உயிருடன் இருங்கள்
டிடி -20 டிராக்டர் - இது ஒரு விவசாய சக்கர அலகு, இது பல்வேறு வகையான களப்பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இயந்திரத்தின் 12 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக டிராக்டரில் புரட்சியை ஏற்படுத்திய பல மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, டிராக்டர் கடைசியாக 1969 ஆம் ஆண்டில் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருண்டது. இருப்பினும், இது முழு சோவியத் ஒன்றியத்தின் விரிவாக்கங்களில் விவசாயிகளிடையே அதன் பிரபலத்தை பாதிக்கவில்லை. 
வெளியான எல்லா நேரங்களுக்கும், சுமார் 250 ஆயிரம் பிரதிகள் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றில் சில பிரான்ஸ் மற்றும் ஹாலந்துக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டன, ஆனால் பெரும்பாலான கார்கள் தாய்நாட்டின் பரந்த தன்மையைக் கைப்பற்ற எஞ்சியுள்ளன.
உங்களுக்குத் தெரியுமா? டிராக்டர் போன்ற ஒரு அலகு 1825 ஆம் ஆண்டில் கீலி என்ற ஆங்கிலேயரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. முதல் பிரதியில் குறைந்த சக்தி கொண்ட நீராவி இயந்திரம் இருந்தது, ஆனால் அனைத்து வகையான மண்ணையும் எளிதாக நகர்த்தவும் கையாளவும் முடியும்.
டிராக்டர் பல தசாப்தங்களாக காடு, மலை ரோபோக்கள் மற்றும் வயல்களில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் நம்பகத்தன்மை எந்த சந்தேக நபர்களிடமும் சந்தேகம் இல்லை. அதனால்தான் இது நவீன காலங்களில் காணப்படுகிறது.
டிடி -20 சில பண்ணைகளில் இன்றுவரை தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் வயோதிகம் இருந்தபோதிலும், பல பணிகளைச் சமாளிக்கிறது, சில சமயங்களில் சுமார் 1500 அமெரிக்க டாலர் விலையுடன் இலவச விற்பனைக்கு கூட வருகிறது. 
இருப்பினும், பெரும்பாலும் தொழில்நுட்பத்தின் இந்த சொத்து ஒரு அருங்காட்சியக கண்காட்சியாகக் காணப்படுகிறது. டிடி -20 சரடோவில், சோகோலோவ்ஸ்கயா மலையில், பல்கேர் நகரத்தின் ரொட்டி அருங்காட்சியகத்தில் (டாடர்ஸ்தான்), டிராக்டரின் வரலாற்றின் செபோக்ஸரி அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெலாரசிய நகரமான டீப்பின் முக்கிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும்.
உங்களுக்குத் தெரியுமா? முதல் டிராக்டர்கள் இராணுவத்தால் கனரக ஆயுதங்களை கொண்டு செல்வதற்கான இழுவை சக்தியாக பயன்படுத்தப்பட்டன. விவசாய நோக்கங்களுக்காக, இந்த இயந்திரங்கள் முதன்முதலில் 1850 இல் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன.
டிராக்டர் டிடி -20 இன் வரலாறு
இருபதாம் நூற்றாண்டின் 50 களின் டிராக்டர் கட்டுமானத்தின் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டமாக டிடி -20 இருந்தது. கார்கோவ் டிராக்டர் ஆலையில் இருந்து எக்ஸ்டிஇசட் -7 மற்றும் டிடி -14 போன்ற பரவலான மாடல்களை இந்த இயந்திரம் மாற்றியது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில் வெளியிடப்பட்ட முதல் அலகுகளில் HTZ-7 ஒன்றாகும். 
டிராக்டரின் வளர்ச்சியும், போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் வாழ்க்கையின் அனைத்து துறைகளிலும் அதன் செயலில் அறிமுகம் பல தொழில்களின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்வேகத்தை அளித்தது. இத்தகைய இயந்திரங்களுக்கான அதிக தேவை 1955 ஆம் ஆண்டில் 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கார்கோவ் பொறியாளர்கள் டிடி -14 எனப்படும் புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரியை வெளியிட்டதில் ஆச்சரியமில்லை.
டி.டி -14 அப்போதைய பொறியியல் துறையின் ஏராளமான புதுமைகளில் கவனம் செலுத்தியிருந்த போதிலும், டிராக்டர் இன்னும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகளில் வேறுபடவில்லை. நல்ல குறுக்கு நாடு திறன் இருந்தபோதிலும், டிராக்டர் ஓட்டுநர்களுக்கு பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் அதைத் தொடங்க பெட்ரோல் தேவைப்பட்டது, இருப்பினும் யூனிட் டீசல் எரிபொருளில் மட்டுமே செயல்பட்டது.
மினி-டிராக்டர்களின் அம்சங்களைப் பற்றி, கொல்லைப்புற சதித்திட்டத்தில் ஒரு மினி-டிராக்டரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதைப் படிக்க பரிந்துரைக்கிறோம்: யூரேலட்ஸ் -220 மற்றும் பெலாரஸ் -132 என், மேலும் ஒரு மோட்டோபிளாக்கிலிருந்து ஒரு மினி டிராக்டரை எவ்வாறு உருவாக்குவது மற்றும் உடைப்பதன் மூலம் ஒரு மினி டிராக்டர் சட்டகம்.
பிற்கால மாற்றங்களில் இந்த பிழையை நீக்குவது சிக்கலை தீர்க்கவில்லை, எனவே கார்கோவ் பொறியாளர்கள் ஒரு கடினமான ரோபோவுக்கு திரும்பினர்.
1958 ஆம் ஆண்டில், டிடி -20 டிராக்டர்களின் முதல் தொகுதி வெளியே வந்தது, 1969 இறுதி வரை இயந்திரங்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்படவில்லை.
புதுமை டிடி -14 இன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது; இருப்பினும், இது பல முற்போக்கான கண்டுபிடிப்புகளைக் கொண்டிருந்தது.. டிராக்டர் செயல்பாட்டில் மிகவும் நம்பகமானதாகவும் வசதியானதாகவும் மாறியது மட்டுமல்லாமல், எந்தவொரு களப்பணிக்கும் நடைமுறையில் உலகளாவிய அலகு ஒன்றைக் குறிக்கிறது என்பதற்கு இது பங்களித்தது.
மாதிரியின் முழு இருப்புக்கும், கார்கோவ் வடிவமைப்பாளர்கள் பின்வரும் மாற்றங்களை வெளியிட்டுள்ளனர்:
- டிடி-20-சி 1: மாதிரியின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் வெவ்வேறு கலாச்சாரங்களின் வரிசைகளுக்கு இடையில் உழுவதற்கான சிறந்த உதவியாளரை உருவாக்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன;
- டிடி-20-C2 என்ற: பொது விவசாய வேலைகளுக்கான இயந்திரம், இது குறுகிய தூரத்திற்கு ஒரு டிராக்டராகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது;
- டிடி-20 -C3: டிராக்டரின் ஏற்றுமதி மாதிரி, அதன் முன்னோடிகளைப் போலல்லாமல், சி 3 இல் கடுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட மின் பகுதி மற்றும் பரந்த இறக்கைகள் நிறுவப்பட்டது. கூடுதலாக, வடிவமைப்பாளர்கள் உரிமம் தட்டுக்கு அடி, கூடுதல் விளக்குகள் மற்றும் பொருத்துதல்களுடன் மாதிரியை வழங்கினர்;
- டிடி-20-, C4: சி 3 மாடலுடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்திருக்கிறது, அதன் முக்கிய வேறுபாடு இடது கை போக்குவரத்தின் கீழ் கட்டுப்பாட்டின் மறு உபகரணங்கள்;
- டிடி-20-C5: பிரான்ஸ் மற்றும் ஹாலந்துக்கான சிறப்பு ஆர்டரால் இந்த கார் தயாரிக்கப்பட்டது. முந்தைய ஏற்றுமதி மாதிரிகளிலிருந்து அதன் முக்கிய வேறுபாடு இந்த நாடுகளின் சட்டத்தின் விதிமுறைகளின்படி பக்க விளக்குகளின் சிறப்பு ஏற்பாடு ஆகும். கூடுதலாக, மின்சார விசிறியை நிறுவுவதன் மூலம் அலகு மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திர குளிரூட்டும் முறைமை.
டிடி -20 அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட சிறப்பு இயந்திரங்களைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு, ஆனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சேஸ் மூலம். இவை மாதிரிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை:- டிடி-20B: கண்காணிக்கப்பட்ட அலகு, திராட்சைத் தோட்டங்களில் குறைந்தபட்சம் 1.5 மீ இடைவெளியுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;
- டிடி-20K: உயரமான தண்டு கலாச்சாரங்களின் வரிசை இடைவெளியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற இயந்திரம். டிராக்டரில் ஒரு சக்கர சேஸ் இருந்தது, ஆனால் அடிப்படை மாதிரிகளை விட பரந்த அனுமதி மற்றும் அளவோடு;
- இருக்கும் JT-20U: ஒரு மினியேச்சர் சக்கர டிராக்டர், மேலும் குறுகலான இடைவெளியை வடிவமைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் பண்ணைகளுக்கான சேவை உபகரணங்கள்.
உங்களுக்குத் தெரியுமா? கண்காணிக்கப்பட்ட டிராக்டர் முதன்முதலில் 1903 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க பொறியியலாளரும் தொழில்முனைவோருமான பெஞ்சமின் ஹோல்ட்டின் முயற்சிகளுக்கு நன்றி.
டிராக்டரின் தோற்றம் மற்றும் திறன்
டிடி -20 டிராக்டர் என்பது ஒரு சிறிய அளவிலான விவசாய இயந்திரமாகும், இது தோட்டங்கள் மற்றும் வயல்களில் பணியாற்றுவதற்காக தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, அத்துடன் வனவியல், நகராட்சி மற்றும் கட்டுமான பணிகளில் பல்வேறு தேவைகளுக்கு ஒரு டிராக்டர் பயன்படுத்தப்பட்டது. குறைந்த சக்தி இருந்தபோதிலும், வடிவமைப்பாளர்கள் மிகவும் சூழ்ச்சி மற்றும் எளிதில் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய அலகு ஒன்றை உருவாக்க முடிந்தது, மேலும் ஒன்றுமில்லாத டீசல் இயந்திரம் காருக்கு ஒரு சிறப்பு உயிர்ச்சக்தியைக் கொடுத்தது.
இந்த வகை உபகரணங்களுக்கு டிராக்டர் ஒரு பாரம்பரிய தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதன் பின்புற சக்கரங்கள் முன் சக்கரங்களின் விட்டம் கணிசமாக மீறுகின்றன, இதனால் எந்த வகையான வளமான மண்ணிலும் இதைப் பயன்படுத்த முடியும். சக்கரங்கள் மேலே இருந்து இறக்கைகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, அவை மாற்றியமைக்கும் வகையைப் பொறுத்து, பிரேக் குழல்களை அல்லது மாற்றம் அடைப்புக்குறிகள் வழியாக இணைக்கப்படுகின்றன. 
டிடி -20 க்கு நடைமுறையில் எந்த சட்டமும் இல்லை, எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற அச்சு ஆகியவை ஒற்றை ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பாகும், இதில் மற்ற அனைத்து இயந்திர கூறுகளும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. டிராக்டரில் கூரை இல்லை, இருப்பினும், சில மாற்றங்களில் ஒரு வெய்யில் அட்டையை நிறுவ சிறப்பு ஏற்றங்கள் உள்ளன.
டிராக்டர்களுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 மற்றும் T-30, இவை வேறுபட்டவற்றுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம் வேலை வகைகள்.
டிடி -20 டிராக்டரில் எந்த வகையான மாற்றங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், இறுதி கியரின் நிலை மற்றும் அச்சுகளின் நீளத்தை மாற்றலாம். இத்தகைய கையாளுதல்கள் தரை அனுமதி மற்றும் நீளமான தளத்தின் உகந்த நீளத்தை அமைப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன. காரின் கியர்பாக்ஸ் ஒரு தலைகீழ் உள்ளது, இது பின்புறம் மற்றும் முன் அதே வேகத்துடன் அலகு இயக்கத்திற்கு பங்களிக்கிறது.
முந்தைய மாதிரிகள் தொடர்பான இத்தகைய புரட்சிகர முடிவுகள் குறைந்த வளரும் மற்றும் உயரமான பயிர்களை பதப்படுத்துவதில் அனைத்து வகையான விவசாய சாதனங்களுடனும் பணியாற்றுவதற்கான ஒரு உலகளாவிய டிராக்டரை உருவாக்க வடிவமைப்பாளர்களின் முயற்சிகளுடன் தொடர்புடையது.
உங்களுக்குத் தெரியுமா? எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற அச்சு ஆகியவற்றிலிருந்து ஒற்றை ஒற்றைப்பாதையாக ஒரு பிரேம் இல்லாமல் ஒரு டிராக்டரை உருவாக்கும் யோசனை புகழ்பெற்ற ஹென்றி ஃபோர்டுக்கு சொந்தமானது. இதனால், வாகன உற்பத்தியாளர் காரின் வடிவமைப்பின் விலையை குறைத்து பெரும்பாலானவர்களுக்கு கிடைக்கச் செய்தார் விவசாயிகள்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
டிராக்டர் டிடி -20 இன் முக்கிய தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
| பண்புகள் | குறிகாட்டிகள் |
| இயந்திர வகை | டீசல் |
| தரை அழுத்தம் | 0.046 கிலோ / செ 2 |
| கொக்கி மீது சக்தியை இழுக்கவும் | 0.125-0.72 டி |
| ஆரம்ப வேகம் 1600 ஆர்பிஎம் | மணிக்கு 5.03 கி.மீ. |
| 1600 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச பயண வேகம் | மணிக்கு 15.6 கி.மீ. |
| 1800 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 17.65 கி.மீ. |
| 900 ஆர்பிஎம்மில் கூடுதல் கியர் | மணிக்கு 0.87 கி.மீ. |
| ஆரம்ப இயந்திர சக்தி | 13.2 கிலோவாட் |
| ஆரம்ப வேகம் | 1600 ஆர்.பி.எம் |
| அதிகபட்ச வேகம் | 1800 ஆர்.பி.எம் |
| இயந்திர சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 1 துண்டு |
| துவாரம் | 12.5 செ.மீ. |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 14 செ.மீ. |
| அதிகபட்ச தொட்டி திறன் | 45 எல் |
| குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வு | 200 கிராம் / ஹெச்பி ஒரு மணிக்கு |
| ட்ராக் வகை | கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன |
| முன் பாதை பரிமாணங்கள் | 1.1-1.4 மீ |
| நீளமான அடித்தளத்தின் அதிகபட்ச நீளம் | 1.63-1.775 மீ |
| நீளமான அடித்தளத்தின் குறைந்தபட்ச நீளம் | 1,423-1,837 மீ |
| அதிகபட்ச அனுமதி | 0.515 மீ |
| குறைந்தபட்ச அனுமதி | 0,308 மீ |
| மொத்த எடை | 1.56 டி |
| ஒட்டுமொத்த அகலம் 1.1 மீ | 1.31 மீ |
| ஹூட் பகுதியில் அதிகபட்ச உயரம் | 1.231 மீ |
| ஹூட் பகுதியில் குறைந்தபட்ச உயரம் | 1,438 மீ |
| அதிகபட்ச நீளம் (விதானத்துடன்) | 2,818-3,038 மீ |
வீடியோ: டிராக்டர் டிடி -20 இன் ஆய்வு
பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை
டிடி -20 டிராக்டரில் சிறிய அளவுகள் உள்ளன. இயந்திரத்தின் பெயரளவு பரிமாணங்கள் 2818 மிமீ x 1300 மிமீ x 1231 மிமீ, அதிகபட்ச 3038 மிமீ x 1300 மிமீ x 1438 மிமீ. அதே நேரத்தில், சட்டத்தின் முழுமையான இல்லாமை அதன் எடையை பெரிதும் எளிதாக்கியுள்ளது, ஏனெனில் இது 15,600 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை.
இது முக்கியம்! டிடி -20 டிராக்டரின் வடிவமைப்பு, நியூமேட்டிக்ஸை தரையில் இணைப்பதற்குத் தேவையான நிலைப்படுத்தும் எடைகளுக்கு அடைப்புக்குறிகளை ஏற்றுவதற்கு வழங்காது. நியூமேடிக்ஸ் தண்ணீரில் நிரப்பப்படுவதால் இந்த குறைபாடு ஓரளவு நீக்கப்படுகிறது.
இயந்திரம்
டிராக்டரில் ஒரு சிலிண்டர் கொண்ட நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் உள்ளது. குளிரூட்டும் வகை புழக்கத்தில் உள்ளது, குழாய் நீர் குளிரூட்டும் பொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்க மின்சார ஸ்டார்டர் வழங்கப்படுகிறது. 
மோட்டார் ஒரு தனித்துவமான பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது. இது இரண்டு இணையான தண்டு கிரான்ஸ்காஃப்ட், சீரான எதிர் எடை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் பம்ப் எளிமையானது, ஒற்றை பிரிவு.
ஒலிபரப்பு
டிடி -20 எளிய, இயந்திரத்தில் பரிமாற்றம். எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு இடையில் ஒரு உராய்வு கிளட்ச் உள்ளது, இது ஒரு வட்டு கொண்டது. டிராக்டர் இயங்கும்போது, அது மூடாது. இந்த கிளட்சை கட்டுப்படுத்த ஒரு கட்டுப்பாட்டு குச்சி உதவுகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷனில் 4 கியர்கள் உள்ளன, அத்துடன் தலைகீழ் சாத்தியமும் உள்ளது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 15.7 கிமீ தாண்டாது, ஆனால் என்ஜின் வேகம் நிமிடத்திற்கு 1800 ஆக அதிகரிப்பதால், வேகம் மணிக்கு 17.65 கிமீ ஆக அதிகரிக்கும்.
இது முக்கியம்! அதிக வேகத்தில் நிலையான இயந்திர செயல்பாட்டின் மூலம், அதன் சோர்வு பல மடங்கு வளர்கிறது, ஆகையால், இயந்திரம் அதிகபட்ச சக்தியின் 80% க்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
இயங்கும் கியர்
சேஸ் டிடி -20 பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- சக்கரங்கள் மற்றும் முன் அச்சு;
- பின்புற அச்சு மற்றும் சக்கரங்கள்;
- செங்குத்து திசைமாற்றி நெடுவரிசை;
- இரட்டை ரோலருடன் புழு கியர் திசைமாற்றி;
- பிரேக் சிஸ்டம்.
இணைப்பு உபகரணங்கள்
டிடி -20 க்கான துணை புல உபகரணமாக, டிரெய்லர் பொறிமுறையைக் கொண்ட எந்த அலகுகளையும் பயன்படுத்தலாம், இது ஒரு ஹைட்ராலிக் முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தலாம். அவற்றில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் பின்வருபவை:
- எல்.என்.வி -1,5 இடும்;
- PAV-000 டிரான்ஸ்போர்ட்டர்;
- ONK-B தெளிப்பான்;
- ஓஷ் -50 டஸ்டர்;
- ஸ்கிராப்பர் ABH-0.5;
- PVF-0.5 ஐ ஏற்றுவதற்கான தளம்.
இது முக்கியம்! டிடி -20 டிராக்டருடன் பணிபுரிய நவீன உபகரணங்களைப் பெறுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் பெரும்பாலும் இதுபோன்ற சாதனங்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அலகுடன் பொருந்தாது.
நவீன ஒப்புமைகள்
டிராக்டர் தொழிற்துறையின் வரலாற்றில் இந்த அலகு ஒரு அழியாத அடையாளத்தை வைத்துள்ளது. அவர் தனது காலத்தின் உண்மையான சின்னமான விவசாய இயந்திரமாக ஆனார், அதனால்தான் கார்கோவ் பொறியாளர்களின் வெற்றி பல வடிவமைப்பாளர்களால் குறிப்பிடப்பட்டது. பின்வரும் முற்போக்கான ஒப்புமைகள் அலகு அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன:
- டி -25: 1972 முதல் 1973 வரை தயாரிக்கப்பட்ட விளாடிமிர் மோட்டார்-டிராக்டர் ஆலையின் வளர்ச்சி;
- டி-25A: விளாடிமிர் மோட்டார் டிராக்டர் ஆலையின் இயந்திரம், முதலில் 1973 ஆம் ஆண்டில் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருண்டு இன்றுவரை தயாரிக்கப்படுகிறது;
- MTZ-50: 1962 முதல் 1985 வரை மின்ஸ்க் டிராக்டர் ஆலையால் தயாரிக்கப்பட்ட அலகு;
- MTZ -80: மின்ஸ்க் டிராக்டர் ஆலையில் இருந்து டிராக்டர், 1974 முதல் இன்று வரை தயாரிக்கப்படுகிறது;
- டி-40: லிபெட்ஸ்க் டிராக்டர் ஆலை வடிவமைத்த டிராக்டர், 1962 முதல் 1995 வரை தயாரிக்கப்பட்டது;
- LTZ-55: லிபெட்ஸ்க் டிராக்டர் ஆலையின் பொறியாளர்களின் சொத்து; 1995 முதல் இன்று வரை ஒரு டிராக்டர் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது;
- அக்ரோமாஷ் 30 டி.கே.: கடந்த தசாப்தத்தில் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து வந்த விளாடிமிர் மோட்டார் டிராக்டர் ஆலையின் மிக சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று.
டிராக்டர் டிடி -20 இன் பயனர் மதிப்புரைகள்
முதலில் இதுபோன்ற படங்களை இங்கே இடுகிறேன். யாருக்காவது அதிக ஆர்வம் இருந்தால், நான் இன்னும் ஒரு படத்தை எடுக்க முடியும், சொல்லுங்கள்.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
டிடி -20 என்பது உள்நாட்டு அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் உண்மையான சொத்து. ஒரு சில ஆண்டுகளில், இந்த பிரிவு விவசாயத் தொழிலாளர்களின் இதயங்களை வெல்ல முடிந்தது, நீண்ட காலமாக சக்திவாய்ந்த, நம்பகமான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் இலட்சியமாக மாறியது. அதனால்தான், அடுத்தடுத்த காலத்தில், பல வடிவமைப்பாளர்கள் கார்கோவ் பொறியாளர்களின் வெற்றிகரமான திட்டத்தைப் பயன்படுத்தி, கள மற்றும் தோட்ட வேலைகளுக்கு தரமான மற்றும் எளிமையான இயந்திரங்களை மேம்படுத்தினர்.
