செயின்சா "ஹஸ்கவர்னா 137": பிரித்தெடுப்பது மற்றும் இணைப்பது எப்படி, கார்பரேட்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

சிறிய அளவிலான செயின்சா "ஹஸ்கவர்னா 137" நல்ல தரம், பராமரித்தல் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த துணிவுமிக்க இயந்திரம் தொழில்முறை அல்லாத தேவைகளுக்கு ஏற்றது.

இந்த மாதிரியில் என்ன அம்சங்கள் உள்ளன, அதை பிரித்தெடுக்கும் மற்றும் அசெம்பிள் செய்யும் போது உரிமையாளர்கள் என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதே போல் கார்பரேட்டரை சரிசெய்வதில் உள்ள சிக்கல்களும், பின்னர் கட்டுரையில் விவரிப்போம்.

உள்ளடக்கம்:

• செயின்சாக்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
• பயன்பாட்டின் நோக்கம்
• சாதனம் பார்த்தேன்
• கார்ப்ரெட்டர்
• சங்கிலி
• "ஹஸ்கவர்னா 137" என்ற செயின்சாவை பிரித்தெடுப்பது மற்றும் இணைப்பது எப்படி
• கார்பரேட்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது
• பலங்கள் மற்றும் பலவீனங்கள்
• செயின்சாவை சரிசெய்தல் "ஹஸ்கவர்னா 137": மதிப்புரைகள்

ஹஸ்குவர்ணா பற்றி

ஸ்வீடிஷ் தொழில்துறை நிறுவனமான ஹஸ்குவர்னாவின் வர்த்தக முத்திரை 300 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நுகர்வோருக்கு அறியப்படுகிறது. இந்நிறுவனம் 1689 ஆம் ஆண்டில் ஹஸ்கவர்னா நகரில் நிறுவப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் இது ஒரு ஆயுத தொழிற்சாலையாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது.

உங்களுக்குத் தெரியுமா? கனடிய எஜமானர்கள் செயின்சாவை மரத்திற்கான ஒரு சிற்பியின் கருவியாக உணர்ந்தனர். செயின்சா செதுக்குதல் கலை குறிப்பாக பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள ஹோப் நகரில் பிரபலமாக இருந்தது, அவற்றின் வீதிகள் மற்றும் சதுரங்கள் அனைத்தும் இப்போது செயின்சா எஜமானர்களின் உருவாக்கத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன.

1872 முதல், அவர் தையல் இயந்திரங்களைத் தயாரிப்பவராக தன்னை முயற்சித்தார், மேலும் 1918 முதல், புல்வெளி மூவர் மற்றும் செயின்சாக்கள் தொழிற்சாலை கன்வேயர்களை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கின. இன்று மரம் மற்றும் கல் வெட்டுவதற்கான கருவிகள், தோட்ட உபகரணங்கள் தயாரிப்பதில் உலக அளவில் முன்னணியில் உள்ளது.

ஆனால் மிகப் பழமையான ஐரோப்பிய நிறுவனத்தின் சாதனைகள் தங்களைத் தீர்த்துக் கொள்ளவில்லை. அதன் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களில் ரோபோ கம்பியில்லா மூவர்ஸின் ஆட்டோமவர் பிராண்ட் உள்ளது.

செயின்சாக்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

ஹஸ்கவர்னா 137 செயின்சாக்கள் இன்று உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை, ஏனெனில் அவை புதிய மேம்படுத்தப்பட்ட 236 வது மாடலால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், அன்றாட வாழ்க்கையில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ஐந்தாவது கலவைக்கும் இதுபோன்ற ஒரு கருவி உள்ளது. கூடுதலாக, பலருக்கு, அவர் வீட்டில் மாற்றக்கூடிய உதவியாளராக உள்ளார். சாதனம் மிகவும் கச்சிதமாக மாறியது, மிகவும் சிறைபிடிக்கப்பட்ட விமர்சகர்கள் கூட அவரது குறைபாடுகளில் ஒன்றையாவது பெயரிடுவது கடினம்.

நீங்களே தீர்ப்பளிக்கவும்:

உங்களுக்குத் தெரியுமா? உலகின் முதல் டால்மர் பெட்ரோல் சங்கிலி கடிகாரத்தை ஜெர்மன் தொழிலதிபர் எமில் லெஹ்ர்ப் அறிமுகப்படுத்தினார். இந்த கருவி 245 செ.மீ 3, 8 லிட்டர் திறன் கொண்ட எஞ்சின் திறன் கொண்டது. உடன். மற்றும் 58 கிலோ எடை கொண்டது.

பயன்பாட்டின் நோக்கம்

செயல்பாட்டு ஆவணத்தில் உற்பத்தியாளர் இந்த செயின்சாவின் மாதிரி அமெச்சூர் தொழில்முறை அல்லாதவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அடக்கமாகக் குறிப்பிடுகிறார். பயமின்றி மதிப்புரைகளில் உள்ள பயனர்கள் சாதனத்தை அரை தொழில்முறை என்று அழைக்கிறார்கள் மற்றும் அதன் தரம் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.

உலோக நகங்கள் மற்றும் பூமி தவிர எல்லாவற்றையும் அறுப்பதற்கு சாதனம் பொருத்தமானது. அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தை கிட்டத்தட்ட தொழில்முறை மட்டத்திற்கு விரிவாக்க அனுமதிக்கின்றன.

கருவி இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• விறகு;
• கட்டுமான மரத்தை தயாரித்தல் மற்றும் அகற்றுவது;
• பழ மரங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் சுகாதார கத்தரித்தல்;
• உள்துறை இயற்கை வடிவமைப்பிற்கான வடிவமைப்பாளர் மர பாகங்கள்.

"ஹஸ்கவர்னா 137" 30 செ.மீ வரை டிரங்க்களைக் கொண்டு கடினத்தை எளிதில் வெட்டுகிறது, நிலையான, மூலைவிட்ட, ஒற்றை நுழைவு மற்றும் நீளமான நூல்களுடன் நகலெடுக்கிறது. அதன் சுருக்கமானது இடங்களை அடைவதற்கு கூட கடினமாக உழைக்க உதவுகிறது.

மேலும், அறுக்கும் செயல்பாட்டில் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு உணரப்படுகிறது, மரத்தின் ஈர்ப்பு விசையின் உயர் மையம், அதன் குறுகலான உள்ளமைவு மற்றும் ஒரு தட்டையான உடல் அடிப்பகுதி காரணமாக.

உங்களுக்குத் தெரியுமா? செயின்சாக்களின் முதல் உற்பத்தியாளர் பற்றிய நம்பகமான தகவல்கள் இன்று இல்லை. இந்த உரிமை பல நவீன உற்பத்தியாளர்களால் மறுக்கப்படுகிறது. 1920 களின் பிற்பகுதியில் ஆண்ட்ரியாஸ் ஸ்டீல் பெட்ரோல் மூலம் இயக்கப்படும் கை சங்கிலிகள் உற்பத்தியின் தொடக்கமே மிகவும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உண்மை. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில், பெரிய செயின்சாக்கள் செய்யப்பட்டன, கைமுறையாக இயக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டன. அந்தக் காலத்தின் அனைத்து சங்கிலி மரக்கட்டைகளும், வெட்டுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டவை, பெரிய, விகாரமான இயந்திரங்கள், அவை குறைந்தது இரண்டு நபர்களால் இயக்கப்படுகின்றன.

சாதனம் பார்த்தேன்

நீங்கள் பார்த்த "ஹஸ்கவர்னா 137" இன் உடலை பிரித்தெடுத்தால், அதன் கூறுகளில் நீங்கள் இயந்திர பொறியியலின் உன்னதமான கூறுகளையும் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களையும் காணலாம்.

வடிவமைப்பு பின்வருமாறு:

• பிஸ்டன் இயந்திரத்துடன் சிலிண்டர்;
• கிளட்ச்;
• ஸ்டார்டர்;
• முன் மற்றும் பின்புற ஸ்டார்டர் கைப்பிடி;
• சங்கிலி பிரேக் மற்றும் அதன் கைப்பிடிகள்;
• எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் தொட்டிகள்;
• மப்ளர்;
• வழிகாட்டி கியர் கொண்ட டயர்கள்;
• ஒரு பதற்றம் திருகு பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படும் சங்கிலிகள்;
• வலது கைக்கு பாதுகாப்பு கவர்;
• பற்றவைப்பு சுவிட்ச்;
• த்ரோட்டில் மற்றும் அதன் பூட்டு நெம்புகோல்;
• ஏர் டம்பர் ரெகுலேட்டர்.

வெளிப்புறமாக, இது ஒரு அலகு ஆகும், அதில் எரிபொருள்-மசகு திரவங்களுக்கு தேவையான தொட்டிகளுடன் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் உள் எரிப்பு இயந்திரம் உள்ளது.

கொடுக்க மற்றும் வேலை செய்ய சிறந்த செயின்சாக்களின் பட்டியலைப் பாருங்கள்.

மாற்று பாகங்களின் எண்ணிக்கையில் உள்ள அனைத்து கூறுகளிலும் டயர் மற்றும் கட்டிங் சங்கிலி ஆகியவை படிக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் வளம் உருவாக்கப்படுவதால், இந்த கருவியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அவசியம். பொருத்தமான நீளத்துடன் அனலாக் பாகங்கள் அல்லது பிற பிராண்டுகளைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம்.

அணிந்த பகுதிகளை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை எளிதானது, ஆனால் வீட்டில் தொழிற்சாலை விசைகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

இது முக்கியம்! கார்பரேட்டர் திருகு சரிசெய்தலின் ஒவ்வொரு அடியும் ஒரு திருப்பத்தின் 1/16 க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் வேலையின் மற்றொரு சோதனையுடன் இருக்க வேண்டும்.

கார்ப்ரெட்டர்

இந்த விவரம் எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குவதையும், இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்குள் அதன் அளவிடப்பட்ட நுழைவையும் உறுதி செய்கிறது. சங்கிலி செயின்சாக்களில், கார்பரேட்டர்கள் பெருகிவரும் துளைகளின் மையங்களுக்கு இடையில் 31 மி.மீ தூரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

"ஹஸ்கவர்னா 137" க்கு, WT-660 சாதன வகையுடன் வால்ப்ரோ பிராண்ட் பாகங்கள் சிறந்தவை.

சங்கிலி

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த மாதிரி செயின்சாக்களுக்கு ஹஸ்கவர்னா எச் 30 சங்கிலி சிறந்தது, இது சுருதி நீளம் 8.25 மிமீ, 1.3 மிமீ தடிமன் மற்றும் 64 இணைப்புகளை வழங்குகிறது. வேலை செய்யும் போது, ​​இது 16.3 மீ / வி வேகத்தில் நகரும்.

செயின்சாவின் செயல்பாட்டின் போது, ​​சங்கிலியைக் கூர்மைப்படுத்துதல், சங்கிலியை நீட்டுவது, தொடங்குவதில் சிக்கல்கள், சங்கிலியைக் கூர்மைப்படுத்துவதற்கான இயந்திர கருவிகள் குறித்து கேள்விகள் எழலாம்.

சிறந்த கருவி செயல்திறனுக்காக, நிபுணர்களின் சங்கிலியை கூர்மைப்படுத்துவதற்கு உற்பத்தியாளர் அறிவுறுத்துகிறார். ஆனால் அதன் பதற்றத்தின் அளவை சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க முடியும். அதன் சரிசெய்தல் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, சரிசெய்யும் திருகு the ஐ வலது அல்லது இடது பக்கம் திருப்புங்கள்.

"ஹஸ்கவர்னா 137" என்ற செயின்சாவை பிரித்தெடுப்பது மற்றும் இணைப்பது எப்படி

சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் அமைப்பை மாற்றுவதற்காக சங்கிலி பார்த்த உடலின் பிரித்தெடுத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, அனைத்து போல்ட்களையும் அவிழ்த்து மாற்று வரிசையில் அகற்றவும்.

உங்களுக்குத் தெரியுமா? பயன்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்கள் சந்தையில், அடிப்படை மாதிரியின் விலை நீண்ட காலமாக உயர் மட்டத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் உள்ள ஒரு கருவியை குறைந்தபட்சம் 5500-6000 ரூபிள் வாங்கலாம்.

அனைத்து கூறுகளையும் சரியாக இணைக்க, கீழே உள்ள வழிமுறையைப் பின்பற்றவும்:

1. சிலிண்டர்கள் நூல் இல்லாமல் வழங்கப்படுவதால், எதிர்காலத்தில் அதனுடன் இணைக்கப்படும் அதே போல்ட் மூலம் அதை நீங்களே வெட்ட வேண்டும். இதைச் செய்ய, அவற்றின் கீழ் பகுதி எண்ணெயில் நனைக்கப்பட்டு, துளைக்குள் செருகப்பட்டு, உருட்டப்பட்டு, போல்ட்டின் செங்குத்துத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது பகுதியின் மறுபுறத்தில் முடிவடையும் வரை. எனவே, 13 துளைகளை செயலாக்குவது அவசியம்: 4 - அட்டையின் அடிப்பகுதிக்கு, 4 - பார்த்தவருக்கு, 3 - மஃப்லருக்கு, 2 - பற்றவைப்பு தொகுதிக்கு.

   

2. இப்போது ஒரு புதிய பிஸ்டன் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிறுவ நேரம் வந்துவிட்டது. இதைச் செய்ய, எண்ணெய் பம்பின் டிரைவ் கியரில் அழுத்தி இருபுறமும் புதிய தாங்கு உருளைகள் வைக்கவும். இடதுபுறம் சுரப்பி இருக்கும். இணைக்கும் கம்பியில் பிஸ்டன் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது அதன் மேல் பகுதியில் வைக்கப்பட்டுள்ள அம்புக்குறி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பை அகற்றிய பிறகு, அது அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பி மஃப்லரை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். எங்கள் விஷயத்தில், இடதுபுறம் ஃப்ளைவீலின் கீழ் கூம்பு வடிவ இருக்கை மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்டின் ஒரு பகுதி, மற்றும் வலதுபுறத்தில் எண்ணெய் பம்பின் டிரைவ் கியர் உள்ளது. எனவே அம்பு வடக்கு நோக்கிச் செல்ல வேண்டும்.

   

3. கியர்களில் ஒன்றில் அடுத்து நீங்கள் வைத்திருக்கும் வளையத்தை செருகலாம். பிஸ்டன் முள் எதிர் ஒன்றில் செருகப்பட்டுள்ளது. இந்த கையாளுதல்களுக்குப் பிறகுதான் பிஸ்டன் இணைக்கும் தடியின் மேல் தலையில் வைக்கப்படுகிறது. இப்போது நீங்கள் பிஸ்டன் முள் வழியாக தள்ள வேண்டும், மறுபுறம் தக்கவைக்கும் வளையத்தை நிறுவவும். இந்த கட்டத்தில், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் பிஸ்டன் அசெம்பிளி முடிந்தது.

   

4. பின்வரும் நடவடிக்கைகள் விமானங்களை சீல் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும், சிலிண்டரை அதன் கீழ் தொப்பியுடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். இந்த நோக்கங்களுக்காக, வழக்கமான வாகன முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் "அப்ரா" அல்லது சிலிகான் "ஹெர்ம்ஸ்" பயன்படுத்தப்படுகிறது. கருவியின் அட்டையின் விளிம்பில் ஒரு மெல்லிய அடுக்குடன் (1 மி.மீ.க்கு மேல் இல்லை) பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு உருப்படி 5-7 நிமிடங்களுக்கு உலர வைக்கப்பட வேண்டும்.

   

   இதற்கிடையில், என்ஜின் செயின்சாக்களின் சட்டசபைக்குச் செல்லுங்கள். கவனம் செலுத்துங்கள்: சுருக்க வளையத்தின் பூட்டு அழுத்தப்பட்ட முள் மட்டத்தில் உள்ளது. இந்த தருணத்தில் குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பது மற்றும் பிஸ்டனை சரியாக செருகுவது முக்கியம். தேவையற்ற இயக்கங்கள் மற்றும் முயற்சிகள் இல்லாமல் இது கவனமாக செய்யப்படுகிறது. உருப்படி எளிதில் உள்ளே செல்ல வேண்டும்.

   

   அதன் பிறகு, மேலே இருந்து, தடவப்பட்ட முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பிணைக்க மற்றும் அதை போல்ட் கொண்டு மூடி.

   

   கூட்டுக்கு அப்பால் எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் பயன்படுத்தப்பட்ட கருவி என்பதை சரிபார்க்கவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் கையால் திருப்புங்கள் - அது எளிதாக சுழல வேண்டும்.

   

5. செயின்சா கிரான்கேஸில் இயந்திரத்தை ஏற்றுவதற்கு நாங்கள் தொடர்கிறோம், அதை கீழே இருந்து 4 போல்ட் மூலம் திருகுகிறோம்.

   

6. இதன் விளைவாக வடிவமைக்கப்பட்டவை மரத்தின் அடிவாரத்தில் நிறுவப்பட்டு, துளைகளை இடமாற்றம் செய்து, திருகுகள் மூலம் பகுதிகளை கட்டுங்கள்.

   

   கோடைகால குடியிருப்பாளருக்கோ அல்லது ஒரு தனியார் வீட்டின் உரிமையாளருக்கோ ஒரு கடிகாரத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை அறிக.

   

   பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​2 ரப்பர் பஃப்பர்கள் எந்திரத்திலிருந்து வெளியேறிவிட்டால், நாங்கள் அவற்றை அவற்றின் இடத்திற்குத் திருப்பி விடுகிறோம்.

   

   அதன் பிறகு, கிரான்கேஸைக் குறைத்து, அதன் துளைக்குள் வாயு வரியைச் செருகவும்.

   

   சேனலை பதற்றமான நிலையில் வைத்திருப்பது முக்கியம், இல்லையெனில் அதில் வளைவுகள் ஏற்படக்கூடும்.

   

7. இப்போது 1 திருகுடன் சரிசெய்யப்பட வேண்டிய அலங்கார முனைகளின் திருப்பம் வந்தது.

   

8. பிரித்தெடுக்கும் தலைகீழ் வரிசையில் எண்ணெய் பம்பை ஒன்று திரட்டி 2 சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் சரிசெய்கிறோம்.

   

9. அடுத்த கட்டமாக கிளட்ச், வாஷர் மற்றும் டிரம் ஆகியவற்றை நிறுவ வேண்டும், அதை நீங்கள் முதலில் லேசாக எண்ணெயிட வேண்டும்.

   

   மதிப்பீட்டு மின்சார சங்கிலிகளைப் பாருங்கள்.

   

   அதன் பிறகு எடைகள் கட்டுமானத்தில் வைக்கப்படுகின்றன.

   

10. சிலிண்டர் 2 குழாயில் வைக்கவும், பின்னர் கார்பரேட்டர் அடாப்டரை நிறுவவும்.

    

    

    ட்ருஷ்பா -4 செயின்சாவின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன என்பதைக் கண்டறியவும்.

    

    பெரிய ஓவல் துளை கருப்பு குழாயிலும், இரண்டாவது, சிறியது - உந்துவிசை சேனலின் கிளைக் குழாயிலும் செல்லும் வகையில் இது செய்யப்படுகிறது.

    

11. சிலிண்டரில் பற்றவைப்பு தொகுதி நிறுவலுக்குச் சென்று அதை திருகுகிறோம்.

    

    கீழே திருகு கீழ் மின்சாரம் வழங்க மறக்க வேண்டாம் முனையம்.

    

    

    வசதிக்காக, குறைந்த மின்னழுத்த கம்பிகளை கார்பூரேட்டர் பெட்டியில் மாற்றலாம், இதனால் மேலும் வேலை செய்யும் போது அவற்றை காயப்படுத்தக்கூடாது.

    

12. என்ஜினில் ஃப்ளைவீலை ஏற்றவும். தரையிறங்கும் மேற்பரப்பில் ஒரு பள்ளம் உள்ளது, மற்றும் ஃப்ளைவீல் உடலில் ஒரு விசித்திரமான விசை உள்ளது.

    

    நவீன வாயு மூலம் இயங்கும் கருவிகளில், ஒரு ஸ்பைலைன் கூட்டு உதவியுடன் காந்தம் ஒரு நிலையில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த பொறிமுறையின் சரிசெய்தல் வழங்கப்படவில்லை.

    

13. ஃப்ளைவீலை கடிகார திசையில் திருப்பும்போது, ​​பிஸ்டன் வெளியேற்ற வெளியேற்ற துளைக்கு மேல்நோக்கி நகரும்.

    வெளியேற்ற துளை

    அவர் இந்த "சாளரத்தை" மூடியவுடன், மெழுகுவர்த்தி துளை வழியாக சரத்தை ஏற்றவும்.

    முடிச்சுகளுடன் கயிறு

    

    ஹேண்ட்வீல் மற்றும் கிளட்ச் விசையை இழுக்கவும் 17.

    

    

    செயின்சாக்களின் செயல்பாட்டில், காந்த இறுக்கத்தின் நிலை சுயாதீனமாக சரிசெய்யப்படும். இப்போது சரம் அகற்றப்படலாம்.

    

14. அடுத்து, பற்றவைப்பு தொகுதிக்கும் ஃப்ளைவீலுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை சரிசெய்யவும். இந்த நோக்கத்திற்காக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் க்ராங்கிங், அதன் பிறகு நாம் ஃப்ளைவீல் மற்றும் பற்றவைப்பு காந்தங்களை ஒருவருக்கொருவர் கொண்டு வருகிறோம். இதன் விளைவாக நீங்கள் ஆய்வை இணைக்க வேண்டும்.

    

    அவரது பங்கு ஒரு சாதாரண அலுமினிய துண்டு பீர் கேன்களால் வகிக்கப்படுகிறது. வெட்டப்பட்ட துண்டு இரட்டிப்பாகிறது, இதனால் பொருளின் தடிமன் 0.2 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்கும்.

    

    இந்த நிலையில், கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து திருகுகளையும் இறுக்கி, புறணி அகற்றவும்.

    பற்றவைப்பு சுருள்களின் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள், அதன் பிறகு அது ஃப்ளைவீலுடன் இறுக்கமடைந்து, அவற்றைப் பற்றிக் கொள்ளும் - தேவையான அனுமதி அமைக்கப்படுகிறது

15. இப்போது நாங்கள் மஃப்லரை சேகரிக்கிறோம். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஆரம்பத்தில் அதன் பின்புறம், கேஸ்கெட்டை, பின்னர் திரையை நிறுவுகிறோம்.

    

    இந்த கூறுகள் அனைத்தும் ஒரு சிறிய ஆட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பது சிறப்பியல்பு. எனவே, வசதிக்காக, அவற்றை 2 பெரிய திருகுகள் மூலம் பெறுங்கள்.

    

    

    மரக்கட்டை வெட்டினால் மரங்களை அகற்றுவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் வழிகளைக் கண்டறியவும்.

    

    

16. காற்று குழாய் மற்றும் அதன் டிரம் வைத்து, பின்னர் ஸ்டார்டர் அட்டையை நிறுவவும்.

    

    

    மரம், ஒரு பொருளாக, கெஸெபோஸ், பெர்கோலாஸ், வேலிகள், ஸ்பிலோவிலிருந்து வரும் பாதைகள், குளியல், ஒரு கேபிள் கூரை, ஒரு மர கிரீன்ஹவுஸ், மாடி போன்றவற்றின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

    

    கூறுகள் அவற்றின் இயல்பான நிலையில் மாறாவிட்டால், கேபிளை இழுக்கவும்.

    

    இறுதி கட்டத்தில், போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.

    

17. டயரின் கீழ் வலதுபுறத்தில் ஒரு கேஸ்கெட்டை வைக்கவும், தேவைப்பட்டால் அதன் வளைந்த டெண்டிரிலை நேராக்கவும்.

    

    

18. அடுத்து, கார்பூரேட்டர் பெட்டியில், பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஏற்றுவோம், கம்பிகளில் ஒன்றை அதன் தொடர்புக்கு வைக்கிறோம்.

    

    

    அழுகுவதிலிருந்து மரத்தை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதைக் கண்டுபிடிக்கவும்.

    

19. நாங்கள் கார்பூரேட்டரைப் போடுகிறோம், அடாப்டரில் அதன் பொருத்தத்தின் மேல் எரிவாயு வரியைக் கட்டுப்படுத்துகிறோம்.

    

    

20. இழுவை காற்று தடையை நிறுவவும்.

    

21. மெட்டல் கார்பூரேட்டர் பெருகிவரும் ரேக்கை ஏற்றி அதை திருகுங்கள்.

    

    கீழ் திருகுகளில் ஒன்றை முறுக்குகையில், அதன் கீழ் குறைந்த மின்னழுத்த கம்பி முனையத்தை வைக்கவும்.

    

    

    பின்னர் த்ரோட்டில் தடியை நிறுவவும்.

    

    

22. காற்று வடிகட்டியையும் அதன் உடலையும் ஏற்றும் முறை வந்தது.

    

    

    கார்பரேட்டரை சரிசெய்த பிறகு வடிகட்டி அகற்றப்படும் போது போல்ட் மீது ரப்பர் கவர்கள் அணியப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க.

23. இப்போது நீங்கள் செயின்சாவில் ஒரு மூடியை வைக்கலாம், அதை 3 திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கலாம்.

    

    வடிகால் பகுதிகளுக்கு இடையில் ஒரு ரப்பர் மெத்தை வைப்பதன் மூலம் குறுக்கு பிடியை திருக மறக்காதீர்கள்.

    

    வேலை முடிந்த பிறகு, உங்களிடம் 4 சுய-தட்டுதல் திருகுகள் இருக்க வேண்டும்: கீழே இருந்து குறுகிய திருப்பங்கள், மற்றும் நீண்டவை - பக்கத்திலிருந்து.

    

இது முக்கியம்! செயின்சா கூறுகளை ஒன்றிணைக்கும்போது, ​​சிலிண்டர் சுவர்களை எரிபொருள் திரவங்களுடன் உயவூட்டுவது அவசியமில்லை. நீங்கள் கருவியை செயல்பாட்டுக்கு அறிமுகப்படுத்தியவுடன் இந்த செயல்முறை அங்கீகாரம் இல்லாமல் நடக்கும்.

கார்பரேட்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

ஹஸ்குவர்னா 137 செயின்சாவின் எரிபொருள் பிரிவின் தொழிற்சாலை அமைப்புகள் உகந்த இயந்திர சக்தி மற்றும் இயக்க முறைமையின் பொருளாதாரத்தை உறுதி செய்கின்றன. ஆனால் செயல்பாட்டின் போது, ​​கருவி கோடை மற்றும் குளிர்கால காலங்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும், இதற்கு உற்பத்தியாளர் அமைத்த அளவுருக்களின் கூடுதல் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. மேலும், உந்துதலில் குறைவு இருக்கும்போது கார்பரேட்டரை சரிசெய்வது முக்கியம், அல்லது ஓட்கடோக்னோகோ எரிபொருளின் அளவு சிறப்பாக இருக்காது.

எலக்ட்ரிக் அல்லது பெட்ரோல் டிரிம்மர், புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம், பென்சோகோசு, ஸ்க்ரூடிரைவர், ஜிக்சாவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை அறிக.

பல உரிமையாளர்கள் நிபுணர்களின் உதவிக்கு இந்த சிக்கலை தீர்க்க முயல்கின்றனர். ஆனால் நீங்கள் தேவையான மாற்றங்களை வீட்டிலேயே செய்யலாம்.

இதைச் செய்ய, இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

1. இயந்திரத்தை சூடாகவும், செயலற்ற வேக திருகு நிறுத்தப்படும் வரை இறுக்கவும்.
2. எதிரெதிர் திசையில் 4.5 திருப்பங்களைத் திருப்புவதன் மூலம் அதைத் தளர்த்தவும்.
3. இயந்திரம் இயங்கும்போது சங்கிலியைப் பாருங்கள். அது நகர்ந்தால், சரிசெய்தல் தோல்வியடைந்தது. இந்த சூழ்நிலையில் உதவி செய்வது சேவை மையத்தின் நிபுணர்களால் மட்டுமே முடியும்.
4. வழக்கில், கார்பரேட்டரை சரிசெய்த பிறகு, இயந்திரம் உடனடியாகத் தொடங்குவதில்லை அல்லது நிறுத்தப்படாது, விநியோகத் தொட்டியில் எரிபொருள் திரவம் இருப்பதை சரிபார்க்கவும், அத்துடன் தீப்பொறி செருகிகளின் பொருத்தம் மற்றும் காற்று பரிமாற்ற வடிப்பான் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.
5. அதிகரிக்கும் சுமைகளுடன் என்ஜின் செயின்சா ஸ்டால்கள் இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் மத்திய ஜெட் விமானத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். பொதுவாக அதன் அடைப்பு சாதனத்தை முடக்குகிறது.

வீடியோ: சரிசெய்தல் கார்பூரேட்டர் செயின்சா ஹஸ்கவர்னா

இது முக்கியம்! முறைகளின் பருவகால மாற்றத்தின் போது சக்தி மற்றும் சீரான வேலை எரிபொருள் திரவங்களின் தர பண்புகளைப் பொறுத்தது. உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சங்கிலி எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம், இது கருவியின் ஆயுள் மற்றும் அதன் நிலைக்கு சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும். மின்மாற்றி, சுழல் எண்ணெய் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நீண்ட காலமாக ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலனில் இருந்த பழைய பெட்ரோல் மீது அலகு தொடங்குவதற்கான முயற்சியின் விளைவாக செயலிழப்புகள் ஏற்படக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

பலங்கள் மற்றும் பலவீனங்கள்

புகழ்பெற்ற ஸ்வீடிஷ் செயின்சாவின் மதிப்புரைகளில் "ஹஸ்கவர்னா 137" வித்தியாசமாகக் கூறுகிறது. 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர், இந்த மாதிரியின் ரசிகர்களின் கடுமையான போர்களும், அந்த நேரத்தில் பிரபலமான "அமைதியான 180" மன்றங்களில் சண்டையிட்டன. இன்று அத்தகைய அலகு கைகளிலிருந்து மட்டுமே வாங்க முடியும் என்ற போதிலும், அதைப் பின்பற்றுபவர்கள் தங்களுக்கு விருப்பமான பல நன்மைகளை அழைக்கிறார்கள்.

ஹஸ்குவர்ணா 137 இன் முக்கிய நன்மைகள்:

• பரிமாணங்களின் உகந்த விகிதம், எடை மற்றும் சக்தி, வழக்கின் சுருக்கம்;
• கூறு பாகங்களின் உயர் தரம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் ஆயுள்;
• நியாயமான விலை;
• широкая сфера использования, что во многом приравнивается к моделям профессионального класса;
• современная оснащенность корпуса, наличие доступных для оператора рукояток, а также основных и дополнительных управляющих рычажков;
• износостойкое покрытие кривошипно-шатунного узла;
• удовлетворительная балансировка;
• சுழலும் தனிமத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு கொண்ட அதிவேக இயந்திரத்தின் பொருளாதாரம்;
• சுய சரிசெய்தல் கார்பூரேட்டரின் சாத்தியம்;
• அவசரகால பிரேக்குகளின் இருப்பு, இது கியருடன் சங்கிலியிலிருந்து குதிக்கும் போது காயங்களை நீக்குகிறது.

இது முக்கியம்! செயின்சாவின் செயலிழப்பு அல்லது தோல்விக்கான காரணம் சிலிண்டரில் சேதமடைந்த குழாய்களாக இருக்கலாம். உடைகளின் விளைவாக, அவை உலர்ந்து போகலாம் அல்லது விரிசல் ஏற்படலாம்.

எரிவாயு மூலம் இயங்கும் கருவியின் அனைத்து கூறுகளையும் நாம் எவ்வளவு நெருக்கமாகப் படித்தாலும், அதை நடைமுறையில் நாம் எவ்வாறு சோதித்தாலும், அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் செயல்பாட்டு அம்சங்கள் குறித்து எந்த புகாரும் இல்லை. இந்த உண்மை பயனர்களால் மட்டுமல்ல, ஹஸ்க்வார்னை சோதித்த சுயாதீன நிபுணர்களாலும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

அலகு செயல்பாட்டில் செயலிழப்புகள் மற்றும் தோல்விகளின் தோற்றம் பெரும்பாலும் அதன் தவறான பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பைக் குறிக்கும். செயின்சா பிற நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​தரமற்ற எண்ணெய்கள் மற்றும் பெட்ரோல் அதன் தொட்டிகளில் ஊற்றப்படும்போது, ​​செயல்பாட்டின் போது தவறுகள் செய்யப்படும்போது இது வழக்கமாக நிகழ்கிறது.

வீட்டிலுள்ள ஒவ்வொரு பொருளும், அதைவிட ஒரு கருவியும், தன்னைப் பற்றி கவனமாக அணுகுமுறை தேவை. நீங்கள் தேவையான கூறுகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றினால், வடிப்பான்களை சுத்தம் செய்து, உயர்தர எரிபொருள் பொருட்களை மட்டுமே பயன்படுத்தினால், உங்கள் பார்த்தின் ஆயுள் குறித்து நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். சாதனத்தின் பராமரிப்பையும் அதன் சட்டசபையையும் உணர எங்கள் கட்டுரை உதவும் என்று நம்புகிறோம்.

பழுதுபார்க்கும் செயின்சா "ஹஸ்கவர்னா 137": மதிப்புரைகள்